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以色列总理下令强力打击加沙

20251109

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济°꒰'ꀾ'꒱°带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘•ᴗ•肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也''''''没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，,。,。,。形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略ฅ ฅ的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1•ᴗ•+T2+T3面积18.'•ᴥ•'''''48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，高铁也不发达，更依赖,,,;民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站,。,。,。ʕ·͡ˑ·ཻʔ楼˙ϖ˙面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西•ᴗ•南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ᕱ ᕱ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木•ᴥ•齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”